La qualité d’un spray de carburant est fortement liée aux phénomènes qui se déroulent dans la buse d’injection, notamment la turbulence et la cavitation. La mise en place de différentes techniques optiques et l’application de traitements d’images (imagerie en transmission, strioscopie, interférométrie, inter-corrélation d’images) ont permis d’étudier l’apparition de la cavitation et son développement dans un micro-canal plan.

Pression amont : 50 bar.

et probabilité de présence de cavitation.
Pression amont : 50 bar.
Travail soutenu par le FUI NADIA-bio (New Advanced Diesel Injection Analysis for bio fuels) et labélisé par le pôle de compétitivité Move’o.